Wyłączone-Formy do opon dla inżynierii drogowej
video

Wyłączone-Formy do opon dla inżynierii drogowej

Typ formy: wyłączona-Dwuczęściowa forma opony drogowej-
Zastosowanie: Opony górnicze, budowlane, pustynne, zamarznięte
Materiał:-stal odlewana/kuta o wysokiej wytrzymałości, udarność większa lub równa 40J
Materiał wnęki:-odporna na korozję stal formierska
Głębokość warstwy azotującej: 0,3-0,4 mm, twardość większa lub równa 750HV
Wyślij zapytanie
Wprowadzenie produktów

Formy do kopalni, pustyń i zamarzniętej ziemi

Jesteśmy Anhui VARON Mold Co., Ltd. Koncentrujemy się od 30 lat. To jest naszeWyłączone-Formy do opon dla inżynierii drogowej. Przeznaczony jest do opon stosowanych w kopalniach, kamieniołomach, na placach budowy, na pustyniach i zamarzniętym podłożu. W tych miejscach występują ostre skały, chemikalia i ekstremalne temperatury. Stosujemy-odporną na korozję stal formierską i proces głębokiego azotowania. Pomaga to klientom wytwarzać opony odporne na przecięcia i korozję. Jesteśmy dziesiątką najlepszych producentów form do opon w Chinach. Posiadamy wiele patentów. Nasze produkty sprzedawane są do kilkunastu krajów.

 

Parametr

Wartość / wymaganie

Typ formy

Wyłączona-Dwuczęściowa forma opony Highway Engineering-

Zastosowanie Opona

Górnictwo, budownictwo, pustynia, zamarznięte opony gruntowe

Tworzywo

Stal odlewana/kuta o wysokiej{{0}wytrzymałości, udarność większa lub równa 40J

Materiał jamy

Odporna na korozję-stal formierska

Głębokość warstwy azotowania

0,3-0,4 mm, twardość większa lub równa 750HV

Struktura linii podziału

Typ labiryntowy zapobiegający przedostawaniu się piasku

Kąt pochylenia

3 stopnie - 5 stopni dla głębokich wzorów (mniejszych lub równych 35 mm)

Powłoka powierzchniowa

Opcjonalna-powłoka zapobiegająca przywieraniu na bazie PTFE

Gwarancja

1 rok

Minimalna ilość zamówienia

1 zestaw

Czas dostawy

45-75 dni

 

Przypadek klienta: Weryfikacja na pustyniach Iranu

Fabryka opon w Iranie produkuje-pustynne opony terenowe. Piasek dostałby się na linię podziału formy. Spowodowało to słabe zaciskanie. Zaprojektowaliśmy dla nich labiryntową linię podziału. Przypomina to kręte przejście A (skręcony kanał). Piasek nie może łatwo dostać się do środka. Dodaliśmy także powłokę zapobiegającą przywieraniu-PTFE. Guma nie przykleja się łatwo do formy. Klient używał form przez 6 miesięcy. Linia podziału nie wykazywała prawie żadnego zużycia. Teraz zamawiają wszystkie formy do opon pustynnych w firmie VARON. NaszWyłączone-Formy do opon dla inżynierii drogowejstosować głęboką warstwę azotowania o grubości 0,3-0,4 mm i twardości powyżej 750HV. Jest to odporne na ścieranie przez piasek i skały.

 

Nasz serwis dla Ciebie

Obsługujemy 1-zestaw MOQ. Zamówienia mieszane są w porządku. Udostępniamy zdjęcia produkcyjne. Oferujemy 1 rok gwarancji. Zapraszamy do kontroli w naszej fabryce. Mamy bogate doświadczenie w zastosowaniach pozadrogowych. Dzielimy się z Tobą tą wiedzą. Obsługujemy EXW, FOB i DDP. Płatność wynosi 30% depozytu, 70% przed wysyłką. Wybierz naszeWyłączone-Formy do opon dla inżynierii drogowej. Konstrukcja labiryntu zapobiega przedostawaniu się piasku. Powłoka zapobiegająca przywieraniu-zapobiega przywieraniu gumy. Jesteśmy gotowi na trudne warunki.

Popularne Tagi: off-formy do opon do inżynierii drogowej, Chiny off-producenci form do opon do inżynierii drogowej, dostawcy, fabryka, forma do dzielonych opon, dwuczęściowa forma do wulkanizacji opon radialnych, dwuczęściowa forma do opon radialnych, dwuczęściowa forma do opon radialnych do autobusów, dwuczęściowa forma wulkanizacyjna do opon autobusowych, konstrukcja dwuczęściowej formy wulkanizacyjnej do opon

Wyślij zapytanie

Strona główna

Telefon

Adres e-mail

Zapytanie